[求助]在深圳帮助解决航模甲醇发动机隔振问题

ljalsy · 发表于 2006-8-31 02:21

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本人兴趣是从事无人机研发，现无法解决航模甲醇发动机隔振问题，请问有没有在深圳的这方面专家或热心朋友帮忙解决！酬谢可谈！！qq：4351552，email:ljalsy@163.com.现在是采用橡胶隔振！

[ 本帖最后由 xmwhit 于 2006-12-19 19:38 编辑 ]

cao · 发表于 2006-8-31 09:45

您看能否将有关要求及问题等等略微详细的贴出，请大家一起讨论以给您出谋划策！！！
您看如何？？？

ljalsy · 发表于 2006-9-1 11:03

你好！因为我现在这部是遥控机，用来做监测和摄影，要求画面不能有抖动！现发现抖动部分主要是由发动机转出，现想办法对发动机进行隔振！发动机是20cc-35cc的甲醇机！谢谢指教！

cao · 发表于 2006-9-1 16:08

的确目前常用橡胶隔振器来隔离发动机的振动，但由于发动机不同（其实就是它的振动特性是不同的），因此就需要不同的橡胶隔振器，也就是说市场上的产品可能要加以比较。
本人建议：您不妨与国内外有关这方面公司（橡胶隔振器产品方面）联系，告诉他们您的隔振系统的特性要求，如承载、阻尼比、频率范围、工作环境等等。这是方案之一。
方案之二，在方案一的基础上，结合您的要求（画面无抖动应转换成振动性能指标，如振动幅值方面等，我初步估计，您的要求应该是比较苛刻的了），如果经过计算表明橡胶隔振器无法满足要求的话，寻求如双层隔振或采用其它隔振器的方案。
仅希望说的一切能提供帮助（您也可以随时与我交流：2000cqs@163.com）

ljalsy · 发表于 2006-9-2 03:48

谢谢你非常专业的意见！我觉得发动机在不同转速的情况下，抖动现象好像会出现不同的情况。不知道这说法对不对？不过，我也只是要求某一段转速下不抖（因为飞机升空后发动机固定在某一段转速）！你上面所说：承载、阻尼比、频率范围、工作环境等等，这些我都不懂怎测算出来，而且直升机是在飞起的情况测算才准确，那么飞起来进行测算就更困难了！我现在只是凭感觉用不同橡胶隔振进行试验，自然效果差强人意！谢谢指教！请问你身在何处，如果能当面请教就更好了!

cao · 发表于 2006-9-2 14:55

我觉得发动机在不同转速的情况下，抖动现象好像会出现不同的情况。
应该是这样的！
振动频率有关的，隔振效果与振动频率有关！
你可以初步估算一下正常工作时的振动频率（与转速有关），尽量在这一段工作频率不使画面抖动的话，应该就符合你的要求了，对否？所以将这段频率要求告诉相关公司，让他们推荐或提供附合要求的产品！如果一个个的试，工作量太大啊！

（我在武汉，本人也水平有限，希望提供的意见能给你有所帮助）

wwp4429284 · 发表于 2006-9-29 10:29

我今天刚来到这里看到你这个问题。不知道你的问题今天解决了没有。
你一个个实验的话太麻烦，应该理论计算先行，实践在后。用单层隔振的话，在发动机的工作频率内，计算出它的传递率，看看当阻尼等于多少时传递率最小，或者用控制理论中的目标函数优化法找出最适合的阻尼值，根据这个阻尼值选橡胶隔振器，当然单层隔振可以用多个隔振器，如果这样还不能满足你想要的效果的话，可以采用双层隔振，算法同上，我看冰箱上的空压机就用双层隔振，这样你的问题应该能够解决了。

cao · 发表于 2006-9-29 14:19

欢迎大家继续讨论！
请ljalsy 将相关后续成果与大家分享！

F4444444 · 发表于 2006-12-6 22:13

我做过一些汽车发动机减振的开发,主要还是在样件的基础上根据实际情况优化,如果有需要可以和我联系,F4444444@TOM.COM 我在深圳

mriook · 发表于 2006-12-7 08:58

不如通过信息留个电话交流下，这种具体问题还是要谈话才能说清，相信cao老师也愿意指导、给出建议

cao · 发表于 2006-12-7 15:44

1）很乐意与大家交流学习，共同进步！
2）感谢mriook夸奖，咱们大家都是学生，都是朋友，共同学习共同进步！
3）也可以给我邮件讨论！

junzifei · 发表于 2007-1-3 22:33

浮筏减振技术不错
有空试一下
看能不能满足要求

cao · 发表于 2007-1-4 11:11

1）浮筏减振技术确实不错！
2）但是安装的有关要求，如体积、重量等，可能难以满足。

szdlliuzm · 发表于 2007-1-25 14:50

汽车音响上的减振动器有的采用橡胶减振，采用油压减振的效果比橡胶的效果好。这是我在生产汽车音响机心的厂家调试振动台时看到的。他们把不同规格的橡胶件及油压减振器装在汽车音响中，放在振动台反复做振动试验，最后确认做用油压减振动器的减振效果最好。

欧阳中华 · 发表于 2007-1-28 16:36

.
模型飞机一般都是采用的单缸内燃机或两缸内燃机，本身激励非常大，减振时很困难的，除非采用悬挂方式，但悬挂系统刚度太软，不能满足螺旋桨推力的要求。

所以，首先是选择多缸模型发动机，20CC－35CC的内燃机好像也属于比较大的模型发动机了，不知道这个功率范围内有没有4缸，最好6缸机，加上适当的减振措施，应该就能使振动量级达到要求。

三叶 FS400AR 五缸四冲程发动机
      重量:275g
      输出轴功率:5.55/9,500(kw/r.p.m)
      实用转速:2,500-10,000(r.p.m)
      用18*10-20*12螺旋桨

  ljalsy 将你的模型飞机照片贴上来大家欣赏一下，一直有种想法，买个飞机模型玩玩.. ..

[ 本帖最后由欧阳中华于 2007-1-28 16:50 编辑 ]

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